Transport

Les autoroutes intelligentes du futur

Les autoroutes intelligentes du futur


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Projets pour faire leautoroutesdu globe plusintelligentsont beaucoup. Lui donnerautoroutesphotovoltaïque aux voies qui intègrent des éoliennes, certains projets voient le manteauautoroutetransformés en un véritable réseau sans fil, d'autres intègrent simplement des bornes de recharge à énergie solaire.

Le designer Pedro Gomes a développé des turbines capables de transformer le mouvement des voitures en énergie électrique. L'outil inventé par Pedro Gomes s'appelait eTurbine et joue un double rôle: il génère de l'énergie et délimite les chaussées de autoroutes. L'eTurbine exploite le flux d'air produit par les voitures de course, tout comme les éoliennes. Un principe très similaire a été exploité par la start-up italienne ATEA, à l'instar du projet Pedro Gomes, leautoroute intelligente entrevu par le groupe italien implique l'installation de micro-éoliennes à bord des chaussées afin d'exploiter les turbulences générées par le flux des poids lourds en transit. L'énergie produite peut ensuite être mise sur le réseau ou utilisée pour alimenter les utilisateurs autoroute. Le projet de start-up ATEA a été marié à Serenissima Trading (détenue à 100% par Holding A4 - autoroute Brescia Padoue), des «essais routiers» ont donc été lancés avec l'installation des premiers prototypes.

Toujours dans le domaine de autoroutes intelligentes, un système de recharge sans fil a vu le jour qui permettrait de remédier au grave inconvénient lié à l'utilisation des voitures électriques, leur «autonomie» limitée. Le projet voit leautoroutes du futurêtre capable de recharger sans fil les voitures électriques en transit. Une étude détaillée du projet peut être consultée à cette adresse.

Et si le autoroutes ont pu produire de l'énergie en exploitant la lumière du soleil?
Cette hypothèse a été examinée avec le projet Solar Roadways, une idée qui voit une modification substantielle du revêtement routier qui, en intégrant des panneaux photovoltaïques, serait capable de produire de l'énergie. La superficie totale des routes, autoroutes et parkings aux États-Unis est estimée à au moins 100000 kilomètres carrés, Solar Roadways suppose que par temps nuageux d'au moins 4 heures par jour et avec une efficacité PV de seulement 15% , chaque panneau serait capable de produire 7,6 Kwh par jour, multiplié par la surface de l'autoroute ... le rendement serait formidable!



Vidéo: Highways to heaven, les autoroutes du futur (Mai 2022).