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BMW i3. Prix, caractéristiques et défauts


BMW i3 il est équipé d'un moteur électrique triphasé et d'une batterie lithium-ion qui a des dieux avec la prise domestique temps de charge environ 10 heures.

BMW i3vous ramène à la maison prix de 36 499 euros; la prix elle se justifie par les composants électriques mais surtout par les technologies de production: la structure est en fibre de carbone et aluminium, la carrosserie en plastique antichoc et le moteur électrique est de 170 CV.

BMW i3, caractéristiques

  • Accélération
    La réponse à l'accélération semble être instantanée et vigoureuse, grâce au moteur électrique avec un couple maximal de 250 Nm disponible immédiatement. Le sprint de 0 à 100 km / h est parcouru en 7,2 secondes, une valeur remarquable pour une citadine électrique.
  • La vitesse
    La vitesse maximale du Bmwi3 est de 150 km / h qui peut être atteint très rapidement. Le seul inconvénient est que lorsque la vitesse augmente, leautonomie.
  • Autonomie
    L 'autonomie déclaré par BMW i3 c'est 190 km avec une seule charge mais il semble que ce chiffre d'homologation soit trop "généreuse" et «optimiste». Les essais routiers voient un 'autonomie environ 100-120 km. Qui en veut plus autonomie peut choisir la version "Prolongateur de portée " qui intègre deux cylindres à essence dans la voiture qui n'alimenteront pas un moteur thermique, mais agiront plutôt comme une alimentation pour les batteries lithium-ion. La Prolongateur de portée est une option puisque prix de 4638 euros.
  • Temps de charge
    Avec les prises domestiques classiques, le BMW i3 il se recharge (mieux la nuit lorsque le coût de l'électricité est plus bas) en 10 heures. Alors que si vous choisissez une unité de commande à monter dans le garage, les temps sont réduits de moitié, mais le prix il augmente encore de 1 633 euros.
  • Le cockpit
    Les intérieurs de la BMW i3 ils sont modernes, technologiques et indéniables. La voiture apparaît immédiatement très personnelle. L'idée de la boîte de vitesses disparaît complètement dans l'habitacle, remplacée par un levier angulaire qui, relié à la colonne de direction, permet de choisir entre la marche avant et la marche arrière. À bord du BMW i3 il y a deux affichages: l'un derrière le volant qui affiche toutes les informations de croisière (vitesse, autonomie ...), l'autre est central et atteint 10,2 ″ dans la version la plus chère. Le navigateur peut être acheté en option avec 2067 euros mais il est gratuit pour ceux qui en achètent un BMW i3 qui a été produit en février 2014.

Ces détails qui ne correspondent pas
Sur les photos trouvées sur le net, deux antibrouillards se détachent dans le grand front. Aller aux salons automobiles BMW, on trouve des modèles sans antibrouillards: le BMW i3 vendu ici en Italie n'aura pas de phares antibrouillard. L'insertion des antibrouillards aurait encore augmenté le prix de vente de BMW i3 sur le marché local.

Les matériaux qui font la différence
BMW i3 ça se paye, et même bien, mais une fois à bord il faudra oublier complètement les cockpits auxquels nous sommes habitués. Même ceux qui conduisent une voiture allemande avec l'équipement le plus cher trouveront à bord BMW i3, les matériaux les plus nobles: les panneaux en fibre d'hibiscus, le tableau de bord en bois d'eucalyptus, les sièges en cuir tanné à l'extrait d'olive et les intérieurs "très doux " des installations de la Suite peuvent se vanter de disposer de matériaux de production écologiques.


Vidéo: EV Help: How well does the BMW i3 age with mileage? Heres a yr old REX thats done 122k miles. (Janvier 2022).